油浸式變壓器有幾個獨立的油系統軟件。在油浸式變壓器運作環節中，這種油系統軟件中的油不互相連接，油品和運轉情況也不一樣。油中汽體的色譜應獨立開展，以確保潛在的問題。

　　一、髙壓小組出線盒中的油或汽體小組出線盒中的油。三相500kV變電器髙壓小組出線根據波浪紋絕緣層隔渣池系統軟件。該油系統的關鍵功能是絕緣層。為了**地簡單化構造，油系統軟件還可以根據連結管與行為主體內的油系統軟件聯接，或整體規劃成直接的油系統軟件。

　　二、徹底密封性，額定電壓為60kV及以上。本油系統軟件關鍵起絕緣層功效，或在電容器防水套管中加上絕緣紙的電氣設備抗壓強度油。行為主體加油時，防水套管頂端接線端子應密封性，避免進氣口。

　　三、有載分接電源開關室中的油。這一部分油有自身的保護系統軟件，即總流量汽車繼電器、儲油罐柜和減壓閥。電源開關房間內的油具備絕緣層和滅掉電流量的功效。當電源開關阻隔負荷電流量時，油將從發生的油中排出來。油系統軟件應具備優良的封口作用，即使在轉換全過程中發生電孤工作壓力，也應維持密封性作用。

　　盡管有載分接電源開關開關房間內的油與行為主體內的油阻隔，但在真空泵加油全過程中，為避免毀壞電源開關室的密封性，真空泵加油應與行為主體內的油與此同時開展。真空泵加油時，2個體系應具備同樣的真空值。如必須，該系統軟件的油艙柜也應在抽空全過程中阻塞。為有利于構造，行為主體儲油罐柜與切換開關室儲油罐柜整體規劃為互相防護的總體。

　　四、行為主體中的油系統軟件。與繞阻周邊的油相接的油系統軟件為行為主體系統軟件，包含致冷器或熱管散熱器中的油、儲油罐柜中的油和35kV及下列油式防水套管中的油。在給油全過程中，需將存放在油系統軟件中的排氣管塞排出來。一般來說，以上構件應具備不同的排氣管塞。行為主體內的油關鍵起隔熱保溫、減溫功效。

　　絕緣層硬紙板的電氣設備抗壓強度。在真空泵加油全過程中，假如一些構件不可以接納與主油箱同樣的真空泵抗壓強度，則應應用臨時性水利閘門開展封堵，如儲油罐柜與主油箱中間的截止閥。致冷器上潛污泵的揚程應可以避免因為負壓力吸進氣體。油系統軟件應具備放壓機器設備的保護系統軟件，以在設備出現異常時清除工作壓力。

　　五、在油浸式變壓器上完成各種各樣絕緣層實驗時，**是釋放出來很有可能根據排氣管塞存儲的汽體。根據剖析各系統軟件油中的汽體成分，色譜可以預測分析是不是存有潛在的問題。各油系統軟件應達到運作規定，如消化吸收油脹大和收攏時剩余油的轉變、放油閥、排氣管塞、致冷器與熱管散熱器中間的防護閥、主油箱等，各油系統軟件有著優良的封口作用。有載分接電源開關切換開關房間內的油可獨立拆換，不用排出來行為主體內的油。在物流運輸環節中，行為主體中的油可以排出來并充斥著干躁的N2。